Cidades Históricas Brasileiras – Diamantina – Minas Gerais

As cidades do ciclo do ouro em Minas Gerais: Ouro Preto, Mariana, São João del Rey, Tiradentes e Diamantina ainda guardam seu aspecto colonial, no traçado das vias e nos edifícios.

Planta do “Arraial do Tijuco” atual Diamantina em 1772

Fonte: Arquivo Histórico de Exército, RJ

vista atual de Diamantina

Centros de turismo, ainda conservam marcantes traços culturais de seu povo, como é o caso das serestas (Vesperatas) de Diamantina, uma bela mostra do povo mineiro, onde a musicalidade é marcante. As serestas tem se mantido renovadas, com a incorporação de músicos jovens aos conjuntos dos seresteiros. A Prefeitura Municipal passou a organizar as vesperatas, onde os músicos cantam e tocam das sacadas dos prédios para o público nas ruas, invertendo nas noites diamantinas a lógica natural das serestas.

uma vesperata em Diamantina

foto comprada em uma loja de souvenires em Diamantina, sem crédito de autor

A cidade ocupa uma elevação que é parte do maciço que divide as principais bacias hidrográficas da região: rios São Francisco, Doce e Jequitinhonha, e foi neste local, nas serras de Santo Antônio e São Francisco, que em 1713 foi descoberta uma grande quantidade de ouro. Com o início da exploração do veio, logo foram encontrados os diamantes (1720) e eram tantos que sua exportação para a Europa derrubou os preços da pedra preciosa nos mercados, levando a Coroa Portuguesa a suspender a exploração em 1734, que só foi novamente iniciada em 1739. Apesar dos veios estarem esgotados, ainda hoje a atividade do garimpo continua em Diamantina, podemos encontrar ainda alguns exploradores de bateia em punho trabalhando nos rios, sonhando com o encontro de uma grande pedra.

aspecto geral das construções

ruas irregulares típicas das cidades coloniais brasileiras

Duas construções ligadas por uma ponte fechada e suspensa – o Passadiço da Glória

Uma das casas ligadas pelo Passadiço

Muxarabi da Biblioteca Antônio Torres

Foto de José Pessoa

O traçado urbano da cidade, ao contrário da maior parte das cidades coloniais brasileiras do sertão que se assentaram ao longo de caminhos, é concentrado, formando uma mancha compacta, similar as cidades coloniais da costa. Diamantina se constituiu a partir de vários arraiais, como  o “de baixo” (na área do Rosário), o Tijuco (onde hoje se encontra a catedral) e o rio Grande (na área do Burgalhau) gerando uma ocupação triangular mais densamente ocupada, que foi depois denominada de Arraial do Tijuco. Um outro arraial, de ocupação mais rarefeita foi o “dos Forros”, que ocupava a região onde hoje estão as ruas Macau de Cima, de Baixo e do Meio.

vista da cidade

uma casa provavelmente do século 19

detalhe do balcão de ferro e da luminária da rua

Só em 1831 a pequena vila recebeu o nome de Diamantina, e em 1833 ela foi alçada ao título de cidade. Em 1845 foi extinto o monopólio imperial do garimpo, e este passou a ser livre. Aos poucos fábricas de tecido foram se instalando na cidade, além de pequenas indústrias de lapidação de diamantes e de fabricação de vinhos. Em 1914, Diamantina era o maior centro urbano da região, mas mesmo assim seu traçado urbano e suas construções permaneceram praticamente intactas.

os belos telhados coloniais

Em 1914 a ferrovia chegou à Diamantina, e a cidade passou a crescer no entorno da estação ferroviária. Em 1930 a igreja matriz de Santo Antônio foi demolida, e em seu lugar foi construída a atual catedral a partir de um desenho de José Wasth Rodrigues, estudioso de arquitetura colonial e barroca mineira.

a igreja-matriz de Santo Antônio

Na década de 1950, o governador e depois presidente Juscelino Kubitschek, natural da cidade, implantou uma série de novos equipamentos na cidade, inclusive um hotel, um clube e uma escola projetados por Oscar Niemeyer.

Escola Estadual Julia Kubitschek – projeto de Oscar Niemeyer

foto do website crv.educacao.mg.gov.br

Na década de 1970 a ferrovia foi desativada e a estação passou a abrigar o corpo de bombeiros, e a nova direção de expansão da cidade passou a ser em direção à rodovia. Em 1997, depois de uma grande campanha, Diamantina foi declarada Patrimônio da Humanidade pela UNESCO.

as fotos sem crédito são minhas – ao copiar favor conceder os créditos